万事俱备，京津冀中加车控股股东开始撸起袖子，直接进场简单粗暴的买买买。

最根本还是因为，短途新三板市场流动性匮乏，流动性匮乏又造成量价背离。对一般的新三板公司来说，列车坐庄其实还属于高端玩法。

控股股东猜中了开头，京津冀中加车却没有猜中结尾。这一天之后，短途公司成交量迅速缩小。在众多围猎资金中，列车有一家资管公司在股价暴涨中起到了关键作用。

要知道，京津冀中加车做市企业一天成交金额才几个亿，交投冷清，跟风盘极其缺乏。但是在新三板这个交投冷清的市场上就很难办到了，短途因为股价是很诚实的。

2016年9月9日证监会推出扶贫政策，列车接下来的一周中，该公司股票开始放量，成交金额达到1799万，股价也跟着暴涨了62%。

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